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注:这篇文章是老白在某论坛中看到的,觉得很有参考价值就原文转载过来了,因为未找到原文作者和原文地址,所以只能不署名转载。本文内容不完全代表老白的个人观点,老白最近一次是8月9日通过同舟的合作口岸(也就是UCS渠道)发了3个血压计和1个耳温枪在8月16日已经无税到手。保险起见,为了避免可能的延误和被税几率,老白建议大家暂时回避UCS的转运渠道,选择其他渠道例如同舟自营口岸转运(目前清关时效正常),等过段时间形式明朗了再决定是否继续使用UCS渠道。
2012年8月15日,随着邮政渠道入关的末代皇帝UCS正式宣布要求提供收件人身份证,美国的海淘转运市场正式全面迈入机场快件清关时代。鉴于很多海淘 用户之前从未接触过机场快件清关这种模式,我找出以前的一篇旧文引用在这里做个大致的说明,并且和之前的邮政清关做个比较:
1.清关方式区别
邮关是批量清关,*关根据一批货物的总申报单先进行预审,明显需要交税的先挑出来,等货到了过X光机的时候再看看有没有隐瞒申报的,这种方式相对来说较为宽松;
快件清关是每单清关,每个包裹的申报信息都要由报关行的操作员录入*关总署的一个系统里面,所以相对严格,并且每个包裹需提供收件人的真实身份证信息。
2.成本区别
邮关的批量清关,对承运公司来说,只有一个整批货物的报关费,然后再按重量收取操作费即可;
快件清关是每单清关,没有了整体的报关费,取而代之的是每个包裹一个信息录入费,同时还有按重量收取的操作费。
3.国内派送的区别
邮关清关,在*关放行之后,统一交给国内邮局派送;
快件清关是报关行在*关放行后,可以任意选择国内物流快递公司进行派送。
大家了解了以上原因以后,再来说说这些对客户有什么影响:
1.申报品名要求更高
邮关只需要大致的品名描述,而快件清关则需要对品名有非常详细的描述。具体要详细到什么程度呢,*关方面是希望能详细到完税价格表里面的程度,并且要有件数,以及每件产品的单价。
2.运输成本增加
快件清关每个包裹的录入费,大致在20~40人民币之间,这个费用不可能完全由承运公司来支付,否则那种一两磅的小包裹完全都是要赔本,同时这也是国际快件为什么都会有首重的原因。
3.交税几率增加
有了详细的申报品名,则非常容易根据最新的完税价格表计算税金。
综上所述,快件清关对海淘一族的成本的确会稍有影响,但影响并不算大。有很多人在担心是否海淘之路会从此断掉,个人认为,海淘不仅不会被终结,反而会在国 家政策的引导下逐渐良性发展。从先前的一个相对模糊的灰色地带产业,逐步规范化合理化,从地下走到台上;而购物者会变得更加理性,不再盲目下单,从国外购 买真正需要的东西。与此同时国家通过政策的调整达到促进内需的目的,对某些产品征收合理的关税也是完全合情合理的。至于产品税率是否合适,相信国家会逐渐 根据国民生活水平进行适当的调整,制定出更加符合群众需求的新政策。比如在最新版的《中华人民共和国进境物品完税价格表》和《中华人民共和国进境物品归类 表》中,笔记本电脑的完税价格已经下调至人民币2000元,税率也由之前的20%下调至10%,也就是说一台笔记本电脑的关税仅仅为200人民币,是一个 既合理,收件人也能够接受的价格。
接下来,我们对目前市场上的几个主要入关口岸做个探讨分析。
1.上海口岸:以前一直是邮政清关,但从8月15日起要求提供身份证,可能有两种情况,一是全面转为机场快件清关模式,与邮政完全脱钩;二是邮政直接取得了快件清关资质。
优点:
a.通过更改清关方式保住了这个清关口岸
b.从美国飞往上海的航班选择多,货物到达国内时效比较稳定
缺点:
a.不论是哪种情况,上海口岸之前没有做过这种大规模的快件清关,*关从上到下对这种清关模式的手续,流程,都必然处于摸索阶段,效率必将大大降低。
b.各部门何时才能把流程理顺,还有度过磨合期后*关查验的几率,还有收税的执行力度,均完全是未知数。
c.主要渠道商对下线打包公司征收体积费,运输成本高
主要渠道商:UCS
下线主要打包公司:
西部:CUL,同舟,天翼,友家,久合
东部:QQEX,天翼DE,SOONDA,友家DE
2.北京口岸:三月份*关总署叫停邮关后,北京口岸是少数有机场快件清关资质的口岸,并且北京*关也有直属的快件科。但由于之前某些公司在北京口岸的不规范操作,导致现在北京口岸的清关速度相对较慢,甚至UPS和DHL这种都需要5天左右才能清关结束。
优点:
a.相对稳定的口岸,操作也成熟规范,只要不是违规操作就不会有问题
b.货物到达国内时效快
c.发货公司基本不收体积费
缺点:鉴于口岸要求,一整批货物也是分批清出来,时间从三天到一周不等
主要发货公司:风雷速递 THUNDER EXPRESS
3.重庆口岸:三月份*关总署叫停邮关,并且瑞天久合等公司不正规报关遭严查之后,重庆口岸最大的报关行中外运集团火速做出反映,针对新政策开展正规快件报关业务。经过两三个月的磨合期,现在清关基本可以做到一个工作日完成。
优点:
a.清关操作快
b.税金相对较低
c.发货公司基本不收体积费
缺点:内陆城市,航班不稳定,延误情况时有发生
主要发货公司:
风雷速递 THUNDER EXPRESS
百利快递 BLZ EXPRESS
4.除上述三个快件清关口岸外,美国邮政USPS成为了唯一合法的邮政清关渠道(根据万国邮联Universal Postal Union--UPU的规定),同时也是唯一不需要提供身份证的合法清关方式。
优点:
a.速度快,一般情况下,EXPRESS MAIL SERVICE(EMS)从美国发货到中国派送基本在5个工作日内完成,PRIORITY MAIL SERVICE在10个工作日内完成
b.对大客户不收体积费
c.邮政清关尺度相对宽松
缺点:费用相对较高,但发较重的包裹时平均费用(20磅平均4美金多一点)也在可以接受的范围内
主要发货公司:
风雷速递 THUNDER EXPRESS(低于USPS官网报价的八折)
斑马物流 GELS/360ZEBRA(USPS官网报价)
5.深圳口岸:基本流程就是先发货到香港,然后通过水客人肉托工,或者直通车等方式运到深圳。此类清关方式为非正常渠道,在此不做过多讨论,但安全性和时效性基本无法保障,丢货破损等时有发生。
主要发货公司:瑞天,百通,同舟等
总结下来,去年几个渠道商飞扬,瑞天,UCS三足鼎立,今年上半年变成UCS一家独大。而这次UCS开始收身份证,势必引发一场美国转运快递业的震荡,甚 至会引发新一拨的大洗牌。其中原先走UCS线的转运公司受影响最大,首先UCS的通知仅仅提前两天,打个措手不及不说,他们看不清具体形势,不知道渠道该 如何选择,也没有做好准备如何收取身份证,但却要站在一线直接面对客户的各种问题。而其他一些提早做出过相应对策的,已经找到了可以自己掌握的清关渠道, 则有可能在此时借机雄起,一跃成为一线的渠道商。而做为客户,目前应该是求稳为首要目标,选择操作规范稳定的渠道,尽量避免有大的政策变化的口岸。
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