4K超清少畸变 PAPAGO趴趴狗行车记录仪S36开箱体验评测

PAPAGO趴趴狗在行车记录仪领域的名声还是十分响亮的，如今行车记录仪已经步入4K时代，趴趴狗也适时推出了PAPAGO S36 4K行车记录仪。那么，趴趴狗行车记录仪质量怎么样？哪个型号好？趴趴狗行车记录仪s36的硬件配置如何？能换电池吗？趴趴狗行车记录仪app叫什么？如何设置？怎么看回放？趴趴狗行车记录仪S36值得买吗？请看菜油发来的此款产品的开箱使用评测。

这款产品整体为黑色，呈横向展开的条状，正面印有PAPAGO的品牌LOGO，摄像头周围印有详细的参数信息。

记录仪采用机械按键操控，主要配置在机器底部，4颗按键分别为左右方向键、确认键和模式键。

顶部是电源接口和开关键。

左侧是Micro SD卡槽，有胶塞保护。

机器正面搭载3.16英寸屏，右侧是紧急录像键。

底座采用3M胶与汽车前挡固定，拍摄倾角在180°范围内可调。

机器能够与底座轻松分离，便于后期的维护和更新。

硬件参数方面，此前趴趴狗S36 4K记录仪配置的是海思3559+索尼317，市场口碑不错，不过随着芯片的短缺，厂商也紧跟着调整了方案，升级成为联咏NT96670处理器+索尼IMX415图像传感器的配置。

产品共支持6种不同的模式，默认分辨率为3840×2160 P30。1920×1080 P120的模式也相当抢眼，支持120帧/秒的帧率，能够看清高速运动的物体。机器支持4G运存，长期使用也不容易卡顿死机。此外，记录仪还使用超级电容供电，更加安全稳定；搭载WDR宽动态技术，在夜间及明暗对比较大的场景下表现更加优秀。产品还支持停车监控、语音控制等多种功能。

重头戏自然是实测环节。从白天拍摄到的画面来看，晴天画面非常干净，清晰度很高，能够清楚捕捉到二十米之外位于天桥阴影下的车牌信息。

夜间场景下，本人位于最左侧的左拐车道，正常路灯照明下，前方四车道的车辆车牌信息一览无余。

在路灯照明并不理想的情况下，两侧的路况记录也算不错。

深夜照明极其幽暗的小区道路，即使仅有汽车大灯照明，停放在道路两侧的车辆车牌依然清晰可辨，足以证明这款行车记录仪在暗光场景下的水平。

白天在逆光场景下行车，拍摄出来的画面整体偏暗，没有前面的来得通透好看，但依然保持了足够的清晰度，除了左上角的太阳外，画面没有出现一丝的过曝现象，非常难得。

在靠近山体的路面行车，左侧是一大片竹林阴影，画面有些发暗；右侧则是晴空万里，亮度充沛，车牌清晰，明暗对比非常明显。然而当左侧的竹林阴影有车辆出现时，拍摄到的车牌信息依旧非常明亮且清晰，很容易就能看清楚车牌号。

依然是同一条山路，左侧的大众处于树荫下，光线明显不足；右侧正前方的沃尔沃则在强光照射之下，明暗对比非常鲜明，结果记录仪兼顾了左右两侧完全不同的照度，车牌全都拍得非常清晰。就算在车辆下坡进入地库的瞬间，画面会有明显的变暗，也不会瞬间失明，过度比较自然，明暗衔接顺畅。

除了清晰度外，画面的畸变程度也相当重要。趴趴狗S36行车记录仪通过后期对画面进行畸变校正，得到的画面令人满意。

上图中，左前方的高楼出现了“弯腰”现象，本人画了条虚线作为参考，可以看到它的偏离程度并不高，不存在明显的“鱼眼效应”。此外，红色圆圈内的楼房均没有歪斜，尤其是近处的画面，完全还原了真实场景。

这是其他品牌没有畸变校正的情况。

再来两张对比。趴趴狗拍摄的画面中，两侧的大楼虽然谈不上笔直，但也没弯得那么明显，效果还是相当不错的。而且畸变也是广角镜头所带来的后遗症，在任何产品上都会有不同程度的存在。

在1080P分辨率下，此款记录仪还支持120帧/秒的高速录制，对于经常开高速的朋友们来说非常友好。至于在4K录制中的发热问题，本人也进行了测试。测试时的环境温度为25℃，和我们夏天在车上开空调时的温度差不多。

测试过程中，本人在机器连续工作了2小时后，使用热成像仪观察此款记录仪的正反面。从图中可以看到，发热量最大的区域集中在镜头附近，最高温度约47℃，用手摸上去会有明显的热感。不过50℃以内的温度，完全不用担心机器过热造成损坏，以及安全隐患等问题。

最后来个总结。这款PAPAGO趴趴狗S36行车记录仪拥有4K画质，拍摄出来的画面明显清晰度更高，色彩也更加饱和。产品搭载联咏NT96670处理器+索尼IMX415传感器，支持120帧/秒的高速录制，采用WDR宽动态技术，在各种场景下的拍摄效果都相当不错，值得推荐。