沉稳老练 New Balance新百伦新款跑鞋FuelCell Propel v4开箱上脚跑步实测

New Balance新百伦作为世界著名的慢跑鞋品牌，不需要人过多的介绍了。今年4月份，NB发布了最新的FuelCell Propel v4竞训跑鞋，虽然官方的定位是慢跑鞋，但从中底的配置及脚感反馈上来看，可以归于竞训跑鞋之列。New Balance跑鞋哪款好？FuelCell Propel v4跑鞋搭载什么中底科技？脚感如何？鞋码偏大还是偏小？值得入手吗？请看菜油发来的此款跑鞋的最新上脚跑步实测。

新百伦的这双FuelCell Propel v4跑鞋，是和安踏的柏油路霸2.0，以及鸿星尔克的绝尘2.0差不多同一时间发布的，相比这两款跑鞋200出头的鞋重，FuelCell Propel v4跑鞋43码的单只鞋重达到了300克，因此我在一开始对它并没有太多的兴趣。不过谁让我是蜈蚣精呢？加上它的颜值也是我喜欢的，于是最终没经住诱惑还是入手了。经过实际上脚测试后，意外发现它的表现还挺让我惊喜的。

FuelCell Propel v4跑鞋给我的第一感觉就是沉稳老练，鞋身非常稳定，但在跑动时又不会过于拖沓，每一步都很干净利落。如果你想要入手一双激进的竞速或训练跑鞋，那么不建议考虑这款，Propel v4一定不适合你。与碳板跑鞋那种极致的软弹感不同，这双鞋给人的感觉更多的是稳定前滚，更适合日常多场景训练穿着，而且还具有一定的支撑性，偶尔也可以用来应对一些速度训练。

这款鞋的鞋面采用复合网眼材料制成，内层柔软舒适，外侧韧性十足。虽然不能与单层大网眼鞋面相比，但是相比他家的传统鞋面来说会更薄更轻一些，能为穿着者带来更加舒适的体验。话说从SC elite到Propel v4，NB家的跑鞋开始大量采用这种复合鞋面，虽然损失了一小部分的透气性能，但确实穿着体验会更加舒适。

鞋身侧面采用当前主流的大logo设计，提升了外观的美观度和辨识度，同时也大大提高了鞋面的抗拉扯性。

鞋后跟的港宝具有一定的强度，但是韧性更多，用手扳动时，能够感受到材料的变形和回弹。后跟的海绵填充合理，脚跟后方几乎没有感觉到海绵填充，所有的海绵都集中放置在足跟位置，动态贴合感非常好。

鞋舌没有固定带设计，这一点略有些遗憾。一体化的鞋身如果配有半内靴，将会更完美。

鞋楦方面，Propel v4的前掌宽度非常宽容，主要的包裹性能都来自于中足和鞋跟部位，中足内侧的泡棉延伸，加上鞋面稳定的拉扯感，带来了极佳的包裹体验。

作为日常训练跑鞋，Propel v4的鞋面无论在穿着体验还是包裹设计方面，都表现得非常优秀，可以给它满分。但如果你想用它作为夏季竞速训练或强度训练跑鞋的话，鞋面还是略微偏厚了一点，穿着会很闷。尽管它的定位是日常训练慢跑鞋，但这款鞋的中底配置完全能够胜任大众跑者的竞速训练场景。

Propel v4中底泡棉的韧性非常棒，动态表现我个人感觉比SC系列做得要好。SC Elite V3的泡棉感觉还是过软了，而且中底的压缩行程也过大，Propel v4就不会出现这种问题。

韧弹的脚感不仅仅要归功于泡棉和板材的共同作用，这双鞋的中底布也起到了相当大的作用。Propel v4的中底布非常硬，减少了不同区域泡棉压缩形变的差异性，使得脚掌体验具有非常出色的一致性，跑动时不会泄力。

韧性的中底泡棉搭配TPU支撑板，再加上夸张的上翘弧度，为鞋身滚动性带来了很好的体验。实际跑步过程中，鞋身运动起来非常流畅，不拖沓。个人感觉TPU对中底刚性的提升作用并不大，更多的是对鞋身横向稳定性能的提升。

Propel v4还很巧妙的在中足内侧加入了泡棉上延设计，提供了灵活的动态支撑感，有一种足弓被托起来的感觉。中底泡棉的抗衰减性能十分出色，可快可慢，如果不是因为重量原因的话，我非常愿意穿着它去完成半马以上的配速训练。

大底的配置上，Propel v4在接地区域做了全覆盖设计，厚度非常可观，两次体验都显示出了良好的止滑抓地性能。不过大底的性能还是需要长时间的检验，考察它在长距离跑步当中的表现。

这款跑鞋43码的重量在304g，出色的动态包裹使得这双鞋的随脚性非常棒，两次体验当中我都没有感觉到这是一双300g的跑鞋，甚至脚感还很轻盈。但如果进行15km以上的长距离速度训练，重量永远是它的硬伤，这一缺憾会在后期被无限的放大。因此这款跑鞋更适合进行短距离的速度训练，或者是长距离的慢跑训练。

在此定位下，New Balance新百伦FuelCell Propel v4对于我来说，是一款相当理想的日常训练跑鞋或LSD跑鞋，满足了我对于此类跑鞋的所有要求，适合所有配速的跑者。虽然官方给它的定位是日常慢跑鞋，但是这个脚感的中底调教完全能够胜任。但如果作为速度训练鞋或是大众跑者10km以上的竞速鞋，重量还是偏大了，在后程会造成拖累。